Fin 1979 sort un modèle "sportif" sur la base de la V35II avec selle sport, commandes reculées, guidons bracelets et une petite tête de fourche. Il est nommé Imola. Malgré cet air sportif, les performances restent modestes. L'Imola est bientôt suivi par une V50III qui reprend la même esthétique et qui se nomme Monza.
En 1989, un nouveau modèle sportif sort en 750. Il reprend le look de la Lario sans les roues de 16", ni les culasses 4 soupapes et troque la tête de fourche contre celle des LeMansIV. Le tableau de bord est de même provenance. Pour la partie cycle on retrouve le cadre inauguré sur le V75. Ce modèle entre Lario et LeMans se nomme Targa. Ce modéle sera aussi décliné en 400 pour le Japon (mais j'en ai vu une à vendre en Malaisie) mais cette dernière garde la tête de fourche de la Lario.